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        進(jìn)口車報價相差大 揭秘:低價吸引客戶然后再加價

        2010年07月12日 09:39 來源:廣州日報 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

          “同一輛車,不同4S店、二級經(jīng)銷商報價都不一樣,廣州、東莞和深圳不同經(jīng)銷商的報價最高相差可達(dá)5萬元?我實在有點看不懂進(jìn)口車的報價了!”近日,欲購買一價值百萬元進(jìn)口車的曾先生向記者投訴,進(jìn)口車的報價實在太亂!記者從市場了解到,今年以來,進(jìn)口車市場保持持續(xù)的高速增長,部分熱銷車型加價,一車難求。

          經(jīng)銷商直言:下半年降價壓力增大

          各地車市進(jìn)口車報價相差大

          以一輛25萬元左右的大眾甲殼蟲1.8T車型為例,普通版甲殼蟲廣州經(jīng)銷商只能優(yōu)惠2萬元左右,墨橘版只有數(shù)千元禮包;但沈陽的經(jīng)銷商報價卻給出了大優(yōu)惠,墨橘版優(yōu)惠幅度高達(dá)3萬元;而上海經(jīng)銷商給出的優(yōu)惠幅度在1.8萬元左右,深圳的優(yōu)惠只有1萬元左右。綜合各地數(shù)據(jù)來看,這款并不昂貴的進(jìn)口車在不同地區(qū)的優(yōu)惠,浮動相差可達(dá)2萬余元。

          事實上,熱門進(jìn)口車?yán)绫r捷凱宴、奔馳C級、寶馬X5、路虎等身價百萬的車型,不同地區(qū)經(jīng)銷商的報價相差近10萬元。

          有沒有現(xiàn)車價格差很遠(yuǎn)

          最近,曾先生為買某品牌的進(jìn)口車,不僅詢問了深圳、東莞和廣州這幾個城市的經(jīng)銷商報價,還致電北京、上海等地經(jīng)銷商了解情況,詢問結(jié)果讓人大吃一驚:有現(xiàn)車的經(jīng)銷商往往報價較貴,同一款車不同經(jīng)銷商的優(yōu)惠出入可達(dá)數(shù)萬元;而沒現(xiàn)車的經(jīng)銷商報價雖然較低,卻表示“現(xiàn)車到店后價格不一定是現(xiàn)在的優(yōu)惠”。經(jīng)銷商言下之意,不僅現(xiàn)在報價不一致是正常的,最終提車時價格也會有不一致的地方。

          以低價吸引客戶然后再加價

          有業(yè)內(nèi)人士指出,有些進(jìn)口車經(jīng)銷商先以低價吸引客戶預(yù)訂,最后卻變著法子“加價”,這種情況很是常見。

          本地一位經(jīng)銷奔馳等進(jìn)口車的銷售人士告訴記者,經(jīng)銷商對進(jìn)口車的定價一般根據(jù)報關(guān)價、關(guān)稅、消費稅、增值稅、運輸費以及其他費用等,緊俏車型車源緊張,現(xiàn)車的價格還要往上浮動,因此造成終端價格浮動較大。為此,有經(jīng)銷商私下告訴記者:“有時即使是同一款車,在運抵店后再加裝幾千元的精品,又可以漲幾萬元。”譬如有二級經(jīng)銷商在外地購進(jìn)一輛緊俏的進(jìn)口車后,加裝一些導(dǎo)航,運到深圳、廣州就可以加價銷售。

          “這里面還涉及到運輸費、匯率變動等情況。有些經(jīng)銷商的車是前幾個月就到店的,那時候匯率高,所以車價相應(yīng)也較高,最近匯率下跌了,進(jìn)口的車報價低點也正常。”廣州車天車地的一位銷售人員告訴記者,即使匯率低了,也不排除市場上有經(jīng)銷商不愿意相應(yīng)下調(diào)價格的情況。除此之外,國內(nèi)消費者對進(jìn)口車仍然保持著較高的熱忱,這種追捧的市場局面導(dǎo)致進(jìn)口車價格可以有更多的“水分”。

          進(jìn)口車優(yōu)惠加大

          記者了解到,今年1~5月,美元、歐元貶值幅度已接近20%,這對于部分以進(jìn)口車為主的歐系車商來說,無疑是個好消息。據(jù)統(tǒng)計,今年4月份我國進(jìn)口車市場保持了全面高增長態(tài)勢,進(jìn)口量達(dá)到了75783輛,上牌量實現(xiàn)了49846輛,同比增長95.8%。其中,奔馳、寶馬等12個豪華進(jìn)口車總上牌量同比上升121%,進(jìn)口車上牌量增速遠(yuǎn)超過國產(chǎn)車。

          賽馬場進(jìn)口大眾店相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,目前緊俏車型供貨偏少,不熱銷的車型供大于求。他認(rèn)為,下半年人民幣仍然面臨升值壓力,隨著進(jìn)口車庫存逐步增加,進(jìn)口車市場將出現(xiàn)供大于求的局面,因此經(jīng)銷商降價壓力也會不斷加大。盡管報價有出入,但在售大部分進(jìn)口車都有不同的優(yōu)惠幅度,如沃爾沃S80L近期官方降價5萬元;謳歌MDX可優(yōu)惠10萬元左右;寶馬1系降幅超過4萬元、X3最高優(yōu)惠達(dá)7萬多元、X5優(yōu)惠達(dá)3萬多元;奔馳E級轎車優(yōu)惠3萬元至5萬元;大眾途銳現(xiàn)金優(yōu)惠3萬至4萬元……相對于國產(chǎn)車只有千元或萬元的優(yōu)惠,進(jìn)口車的讓利幅度實在驚人。(鄧?yán)颍?div class="2u0s3gns46" id="function_code_page">

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        【編輯:趙婕】
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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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