進(jìn)口不等于質(zhì)量出色 上半年召回超3萬(wàn)輛進(jìn)口車(chē)(3)

　　11、雷諾

　　車(chē)型：拉古那III

　　召回?cái)?shù)量：124輛

　　發(fā)布召回日期：2010-6-4

　　缺陷情況：駕駛員安全帶預(yù)緊器拉線(xiàn)由于交替彎曲和拉伸變形，在折彎處易發(fā)生彈性金屬疲勞。

　　可能后果：在特定的使用條件下特別是當(dāng)駕駛員坐椅設(shè)于最低點(diǎn)位置時(shí)，駕駛員安全帶預(yù)緊器拉線(xiàn)存在斷裂風(fēng)險(xiǎn)。

　　維修措施：對(duì)于召回范圍內(nèi)的車(chē)輛，更換改進(jìn)型駕駛員腿部安全帶預(yù)緊器。改進(jìn)型駕駛員腿部預(yù)緊器,新拉線(xiàn)長(zhǎng)度縮短30mm，可有效避免預(yù)緊器 拉線(xiàn)在高強(qiáng)度變形狀態(tài)下的斷裂風(fēng)險(xiǎn)。

　　12、三菱

　　車(chē)型：格藍(lán)迪

　　召回?cái)?shù)量：96輛

　　發(fā)布召回日期：2010-2-3

　　缺陷情況：傳動(dòng)系統(tǒng)中的AFT供油管在焊接過(guò)程中，由于焊接機(jī)電極位置的偏移導(dǎo)致油管與支架間的縫隙擴(kuò)大，出現(xiàn)了氣泡滯留在縫隙引發(fā)電鍍不良的情況。

　　可能后果：可能會(huì)使油管受到腐蝕并因此導(dǎo)致穿孔，出現(xiàn)ATF泄漏和因油壓下降引起的變速不良以及車(chē)輛不能正常行駛的情況。極端的情況下，存在因泄漏的ATF附著在排氣系統(tǒng)部件上而引起冒煙和著火的風(fēng)險(xiǎn)。

　　維修措施：免費(fèi)更換涉及車(chē)輛的ATF供油管

　　13、英菲尼迪

　　車(chē)型：G35

　　召回?cái)?shù)量：91輛

　　發(fā)布召回日期：2010-6-12

　　缺陷情況：組合開(kāi)關(guān)電路板的供應(yīng)商的生產(chǎn)設(shè)備不合適，造成有些轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)表面不平。當(dāng)該開(kāi)關(guān)使用頻率過(guò)高時(shí)，在使用過(guò)程中產(chǎn)生的磨耗粉會(huì)堆積在洼陷處，有可能導(dǎo)致觸點(diǎn)導(dǎo)通不良，致使轉(zhuǎn)向燈不亮。

　　可能后果：組合開(kāi)關(guān)電路板內(nèi)轉(zhuǎn)向燈燈開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)表面有時(shí)會(huì)堆積磨耗粉，導(dǎo)致觸電導(dǎo)通不良，最壞的情況是，操作此開(kāi)關(guān)時(shí)，轉(zhuǎn)向燈有可能不亮。目前已發(fā)現(xiàn)致使轉(zhuǎn)向燈不亮的案例，存在安全隱患。

　　維修措施：將組合開(kāi)關(guān)更換成合格品。更換組合開(kāi)關(guān)，大約需要45分鐘。

　　14、斯巴魯

　　車(chē)型：馳鵬

　　召回?cái)?shù)量：70輛

　　發(fā)布召回日期：2010-3-29

　　缺陷情況：前車(chē)門(mén)手柄拉線(xiàn)與玻璃升降器之間的間隙不足，有可能相互干涉。

　　可能后果：在連續(xù)升降車(chē)窗玻璃時(shí)，可能造成車(chē)門(mén)無(wú)意識(shí)開(kāi)啟，乘客有跌落車(chē)外的危險(xiǎn)。

　　維修措施：去除鎖止拉線(xiàn)的防振膠墊，將手柄拉線(xiàn)固定在內(nèi)飾板的一側(cè)(即遠(yuǎn)離玻璃升降裝置)，使用卡箍將鎖止拉線(xiàn)和手柄拉線(xiàn)捆綁固定。

　　15、蘭博基尼

　　車(chē)型：蝙蝠Murcielago

　　召回?cái)?shù)量：30輛

　　發(fā)布召回日期：2010-5-24

　　缺陷情況：極端情況下，位于燃油箱內(nèi)的燃油由于橫向或縱向的加速運(yùn)動(dòng)并伴隨垂直方向的振動(dòng)將會(huì)產(chǎn)生作用力，可能造成一個(gè)或幾個(gè)的燃油泵支撐焊接點(diǎn)分離。

　　可能后果：如果燃油箱內(nèi)的燃油泵支撐焊接點(diǎn)脫落會(huì)導(dǎo)致燃油緩慢泄露，存在安全隱患。

　　維修措施：更換為改進(jìn)的燃油箱，消除缺陷所需的工作量和時(shí)間大約需要7個(gè)小時(shí)。

　　16、雪鐵龍

　　車(chē)型：進(jìn)口C4

　　召回?cái)?shù)量：25輛

　　發(fā)布召回日期：2010-1-8

　　缺陷情況：召回涉及的車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的下護(hù)板不符合車(chē)輛的技術(shù)定義可能會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱，并有可能和排氣管接觸，產(chǎn)生噪音。

　　可能后果：車(chē)輛在行駛時(shí)可能會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，故障燈點(diǎn)亮，并有可能在車(chē)輛前部產(chǎn)生噪音。

　　維修措施：對(duì)于已生產(chǎn)并涉及此次召回的車(chē)輛，雪鐵龍將更換符合車(chē)輛技術(shù)定義的發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板。

　　17、標(biāo)致

　　車(chē)型：308 SW

　　召回?cái)?shù)量：14輛

　　發(fā)布召回日期：2010-1-8

　　缺陷情況：在涉及的車(chē)輛上,右傳動(dòng)軸中間軸承擋板螺栓的擰緊力矩可能不正確

　　可能后果：行駛時(shí)，車(chē)身下部有噪音以及振動(dòng)

　　維修措施：對(duì)于已生產(chǎn)并涉及此次召回的車(chē)輛，標(biāo)致將按照正確的力矩重新擰緊右傳動(dòng)軸中間支撐擋板的螺栓。(趙永健)