價(jià)值上移價(jià)格下移 性價(jià)比主導(dǎo)中高級(jí)車市

　　一直以來，中高級(jí)車市場因利潤率高、對企業(yè)品牌提升最大而深受各汽車廠商重視。從目前市場現(xiàn)狀看，中高級(jí)車市場呈現(xiàn)百花齊放、百家爭鳴的格局，隨著新車型的不斷增多，這一細(xì)分市場的競爭也更加激烈。

　　出于搶占市場份額和保持產(chǎn)品競爭力的目的，汽車廠家開始不惜成本在動(dòng)力、科技配置和人性化裝備方面進(jìn)行升級(jí)增配，使得新車型的價(jià)值大幅提升，但在定價(jià)方面，卻顯得小心翼翼。從此前上市的2010款邁騰以及新上市的凱美瑞來看，中高級(jí)車這種“價(jià)值上移、價(jià)格下沉”的特點(diǎn)越來越明顯。

　　A價(jià)值上移 引擎升級(jí)戰(zhàn)

　　一款新車上市，人們最為關(guān)注的是發(fā)動(dòng)機(jī)，中高級(jí)車自然也不例外。特別是在車型競爭激烈，市場低迷的時(shí)候，各大廠家更是將新車發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)含量當(dāng)作制勝法寶。

　　在廣汽豐田旗下的首款混合動(dòng)力車凱美瑞上市之前，市場最受關(guān)注的動(dòng)力非大眾TSI發(fā)動(dòng)機(jī)莫屬，該型發(fā)動(dòng)機(jī)已在一汽大眾新邁騰、斯柯達(dá)昊銳等車型中應(yīng)用，正是“TSI+DSG”黃金動(dòng)力組合，使得南北大眾旗下車型在今年上半年全面暢銷。而凱美瑞混合動(dòng)力車型采用的混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，也給其他廠家?guī)�來壓力�?/p>

　　“總的來說，新上市的中高級(jí)車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)都比較先進(jìn)，”某中高級(jí)車品牌經(jīng)銷商老總介紹說，“比如新天籟周年紀(jì)念版，發(fā)動(dòng)機(jī)就采用了超低摩擦陶瓷材料活塞和源于賽車技術(shù)的真圓孔缸體加工技術(shù)；而傳聞年底上市的新蒙迪歐GTDI發(fā)動(dòng)機(jī)采用了福特三大關(guān)鍵技術(shù)，與老款蒙迪歐的發(fā)動(dòng)機(jī)完全不一樣。”

　　配置升級(jí)戰(zhàn)

　　不僅僅是動(dòng)力，為了吸引客戶，中高級(jí)車在高科技裝備以及人性化配置方面也是不遺余力。以往人們只能在高檔豪華車上見到的裝備，如今已進(jìn)入中高級(jí)車市的“尋常百姓家”。

　　比如智能無鑰匙進(jìn)入、一鍵式啟動(dòng)等在新邁騰、新君威和華晨新尊馳等車型上可見到。而新邁騰獨(dú)有的“老板鍵”，不僅提升了車輛的豪華感和舒適感，也迎合了精英人士對激情的向往。此外，新邁騰還率先在B級(jí)車上應(yīng)用了EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定程序等10多項(xiàng)高科技智能配置，內(nèi)飾上也采用了打孔真皮座椅、內(nèi)飾鍍鉻包、后視鏡旋鈕、鍍鉻亮光尾管等豪華裝飾，引領(lǐng)B級(jí)車向豪華感升級(jí)。而新凱美瑞頂配車型裝備的G-Book智能車載信息通信系統(tǒng)，被譽(yù)為“開啟汽車生活e時(shí)代的鑰匙”。

　　“中高級(jí)車配置升級(jí)愈演愈烈，以往豪華車才有的配置，現(xiàn)在好像成了中高級(jí)車的標(biāo)配，這使得中高級(jí)車的價(jià)值比以前有了很大提升。”一汽大眾成都啟新汽車一位負(fù)責(zé)人表示，客戶對車輛的舒適性、豪華感甚至有沒有“面子”，都很在意，也特別愿意為采用了創(chuàng)新技術(shù)的車型買單。

　　B 價(jià)格下移 升級(jí)不加價(jià)

　　以往，在動(dòng)力、配置等全面升級(jí)后，新車價(jià)格往往比老款車型高，不過這一現(xiàn)象正被打破。不少新車的價(jià)格要么比老款略高，要么持平，甚至有車型上市后與老款車同時(shí)降價(jià)。例如豪華感方面進(jìn)行全面升級(jí)的2010款邁騰完全采取了“升級(jí)不加價(jià)”的策略，使得新車性價(jià)比大大提升。

　　廠家之所以采取這樣的定價(jià)策略與市場競爭加劇和行情轉(zhuǎn)弱有關(guān)。據(jù)了解，今年以來，盡管有新邁騰、新天籟、新凱美瑞相繼推出，但行情起伏不定，一些車型也開始降價(jià)促銷。從馬自達(dá)睿翼率先讓利開始，凱美瑞、雅閣、天籟等相繼降價(jià)，有的車型最高優(yōu)惠達(dá)到了3萬元。相比日系車價(jià)格大幅下調(diào)，昊銳、帕薩特領(lǐng)馭、君威等歐美車的調(diào)整幅度則沒那么“激進(jìn)”，但整體趨勢仍是向下，這對新車上市定價(jià)無疑會(huì)產(chǎn)生一定影響。