評(píng)點(diǎn)價(jià)位在10萬(wàn)-15萬(wàn)元的6款SUV（圖）(4)

　　江淮瑞鷹：便宜才是王道知道區(qū)間：9.58萬(wàn)-13.48萬(wàn)

　　瑞鷹與大多數(shù)城市SUV車(chē)型相同，采用了中高級(jí)轎車(chē)平臺(tái)的底盤(pán)技術(shù)。雖然官方稱(chēng)來(lái)自歐洲轎車(chē)平臺(tái)，但是消費(fèi)者似乎沒(méi)注意這點(diǎn)。外形設(shè)計(jì)的過(guò)多模仿可能是瑞鷹沒(méi)能討好消費(fèi)者的一大原因——整體造型以圣達(dá)菲為基準(zhǔn)，頭燈部分借鑒了普拉多，而尾燈則與三菱新outlander的非常相似，雖然經(jīng)過(guò)了一番重組糅合，但瑞鷹給人的第一感覺(jué)就是似曾相識(shí)，很難有什么驚艷感。

瑞鷹的外形可說(shuō)是糅合了眾家之長(zhǎng)

　　瑞鷹的內(nèi)飾大部分采用了深灰色調(diào)，多少讓人感覺(jué)有些沉悶。不過(guò)該車(chē)功能上還是以實(shí)用、便捷為出發(fā)點(diǎn)所設(shè)計(jì)，無(wú)論門(mén)板還是中控臺(tái)的按鈕都偏大，非常方便使用，另外，儲(chǔ)物空間豐富也是它的特點(diǎn)之一。

瑞鷹的內(nèi)飾設(shè)計(jì)古樸簡(jiǎn)潔，很有越野范兒

　　瑞鷹的2.0L、2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)同樣來(lái)自韓國(guó)現(xiàn)代在懸架表現(xiàn)上，并且均采用了前麥弗遜后雙叉臂的四輪獨(dú)立結(jié)構(gòu)，實(shí)際感受上兩者并無(wú)明顯差別，同樣定位于城區(qū)駕駛，但是二者均沒(méi)有一味的追求偏軟的舒適性調(diào)校，軟中均有較好的韌性。

2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)均來(lái)自現(xiàn)代

瑞鷹的四驅(qū)系統(tǒng)并不能應(yīng)對(duì)太復(fù)雜的艱險(xiǎn)路況

　　瑞鷹的另一個(gè)賣(mài)點(diǎn)就是2.4L的全時(shí)四驅(qū)。但必須指出，這套四驅(qū)系統(tǒng)并不是通常越野車(chē)常見(jiàn)低速擋和中央差速鎖，而是采用四驅(qū)模式不夠先進(jìn)的液力耦合系統(tǒng)。這種局限較大的四驅(qū)系統(tǒng)通常只會(huì)在前軸牽引力不足時(shí)，才會(huì)將更多的動(dòng)力傳往后輪，是一種被動(dòng)式的四驅(qū)，并不適合用作攀爬或行駛高難度的爛路。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　瑞鷹可以說(shuō)是一款多家成熟技術(shù)拼湊而成的產(chǎn)品，雖然動(dòng)力不算出眾，但是其龐大的車(chē)身和寬敞的空間不遜色任何同級(jí)車(chē)型，加上韌性還算可以的底盤(pán)，再有便宜這一大亮點(diǎn)，追求經(jīng)濟(jì)性的朋友不妨考慮一下。