車(chē)市疲軟車(chē)商降價(jià)促銷(xiāo) 個(gè)別車(chē)型降價(jià)兩三成

　　在產(chǎn)能激增、銷(xiāo)售疲軟等多種因素的刺激下，世界杯期間佛山車(chē)市門(mén)庭冷落，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)少人光顧，在各種因素的刺激下，商家重舉促銷(xiāo)大旗，降價(jià)幅度優(yōu)惠從1~2個(gè)百分點(diǎn)的小打小鬧不斷擴(kuò)大，更有車(chē)型的優(yōu)惠幅度接近30%。

　　車(chē)價(jià)：眾多熱銷(xiāo)車(chē)型優(yōu)惠超10%

　　記者走訪發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)的車(chē)型的降價(jià)幅度，已從此前一兩千元的小打小鬧，開(kāi)始向萬(wàn)元促銷(xiāo)的升級(jí)。

　　記者從比亞迪佛山馳神店獲悉，G3的優(yōu)惠禮包高達(dá)1.8萬(wàn)元。記者從佛山海迪店獲悉，馬自達(dá)3車(chē)型最高優(yōu)惠2萬(wàn)元，最少優(yōu)惠的車(chē)型也達(dá)1萬(wàn)元。記者從昌河鈴木佛山禪通4S店獲悉，該店現(xiàn)推出部分利亞納優(yōu)惠車(chē)型，最高優(yōu)惠達(dá)到1.28萬(wàn)元，其中優(yōu)惠后VVT利亞納手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型僅售7.88萬(wàn)元。

　　記者從東本佛山經(jīng)銷(xiāo)商獲悉，思鉑睿全車(chē)系優(yōu)惠2萬(wàn)~2.5萬(wàn)元。而比亞迪F6高配版車(chē)型的最高優(yōu)惠達(dá)到3萬(wàn)元，優(yōu)惠幅度接近30%。記者走訪發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是中級(jí)車(chē)還是其他級(jí)別的車(chē)型，優(yōu)惠幅度在10%的車(chē)型都并非少數(shù)。記者從天津一汽佛山經(jīng)銷(xiāo)商獲悉，夏利N5優(yōu)惠5000元。雅力士的優(yōu)惠接近20%。馬6的優(yōu)惠比指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠接近20%。記者從南海興潤(rùn)達(dá)了解到，駿捷FRV的個(gè)別車(chē)型優(yōu)惠幅度也超過(guò)10%。

　　庫(kù)存：各大車(chē)城車(chē)滿為患

　　記者深入調(diào)查，對(duì)于絕大多數(shù)車(chē)型而言，擁有大量的現(xiàn)車(chē)，庫(kù)存壓力開(kāi)始增大。某日系品牌市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人表示，廠家的新車(chē)源源不斷地運(yùn)送過(guò)來(lái)，但近期4S店卻門(mén)庭冷落，成交量低微。大量的新車(chē)在店面門(mén)前默默承受日曬雨淋。在佛山各大車(chē)城，來(lái)購(gòu)車(chē)的客流稀疏，車(chē)城各個(gè)角落卻被庫(kù)存車(chē)占滿。

　　廠家的壓庫(kù)行為，直接導(dǎo)致商家不得不降價(jià)促銷(xiāo)。記者走訪發(fā)現(xiàn)，就連近年來(lái)一直火爆的SUV細(xì)分市場(chǎng)，位于銷(xiāo)售榜首的車(chē)型，也開(kāi)始加入了降價(jià)促銷(xiāo)的領(lǐng)域。其中，RAV4已經(jīng)可以拿到一定的現(xiàn)金優(yōu)惠。

　　探因：節(jié)能車(chē)補(bǔ)貼細(xì)則未出引觀望

　　吉泰市場(chǎng)部周紅玲介紹，車(chē)市的降溫與去年車(chē)市火爆，大量消費(fèi)力釋放有必然聯(lián)系。此外，購(gòu)置稅優(yōu)惠縮小等因素，也間接造成了車(chē)市的持續(xù)不振。

　　除了產(chǎn)能與銷(xiāo)售的失衡外，5月底國(guó)家發(fā)布節(jié)能小車(chē)將獲得3000元補(bǔ)貼的消息，間接引發(fā)了觀望熱情，讓銷(xiāo)售占比最大的1.6及以下排量車(chē)型的銷(xiāo)售暫時(shí)低迷。

　　在該消息發(fā)布后，由于節(jié)能補(bǔ)貼車(chē)型歷時(shí)一月之久仍未公布，本地眾多打算暑期購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者，開(kāi)始了安靜的等待。

　　預(yù)測(cè)：降價(jià)還將進(jìn)一步蔓延

　　業(yè)界預(yù)測(cè)，在多種因素的刺激下，目前庫(kù)存周期應(yīng)該接近60天。這對(duì)于本來(lái)就是傳統(tǒng)車(chē)市淡季的七、八月，無(wú)疑更是雪上加霜。有業(yè)內(nèi)人士指出，受車(chē)市消費(fèi)普遍存在“買(mǎi)漲不買(mǎi)跌”的心態(tài)影響，車(chē)市降價(jià)很可能讓觀望情緒繼續(xù)擴(kuò)大。業(yè)界指出，庫(kù)存加大，車(chē)商不僅會(huì)遭遇停車(chē)難題，而且資金鏈的壓力會(huì)更大。消化庫(kù)存必然會(huì)引發(fā)新一輪的甩賣(mài)。