加價提車風行 靠“提醒”怎能杜絕違法行為？

　　訂車的時候4S店標出的價格明明是55.8萬元，提車時卻發(fā)現(xiàn)該車實際售價竟然僅為49.8萬元。對于多出來的6萬元，銷售人員給的解釋是：該款新車貨源緊張，想馬上提車就得加價。“加價提車”已經(jīng)成為一些暢銷款新車上市銷售的“潛規(guī)則”。廈門市工商局相關負責人表示，這已涉嫌違反《價格法》（6月28日《廈門日報》）。

　　加價提車早已不是新鮮事兒。所以，早在去年，工信部和商務部就發(fā)了通知，要求汽車生產企業(yè)、經(jīng)銷商不得以配置調整、收取提車費等名目變相加價。這樣的通知，消費者可能不清楚，但工商、稅務等部門應該了如指掌。

　　可看了新聞，我就覺得這樣的“通知”等于對牛彈琴，毫無效果。消費者舉報了，工商部門也說了，商家在明碼標價之外另外加價銷售，已涉嫌違反《價格法》，可是卻未見執(zhí)法部門對其進行相應的處罰。我相信，工商局12315申訴舉報指揮中心不是第一次接到這樣的舉報，也不是第一次說商家涉嫌違反《價格法》，可處罰措施哪去了？

　　倒是業(yè)內人士提醒說，消費者應該轉變消費理念，理性地面對市場變化，不去迎合不合理的現(xiàn)象。這“業(yè)內人士”，也可指車市商家，其追求利潤最大化的本質，能真心反對“提車費”嗎？從廣義上理解，工商、稅務等主管部門也是“業(yè)內人士”，他們知道“提車費”的前世今生。從管理者的角度出發(fā)，這個“業(yè)內人士”也應提醒消費者。可這樣的提醒，倒好像商家加收“提車費”的原因緣于消費者的“消費理念”，沒有“理性地面對市場變化”。靠這種提醒，欲杜絕“涉嫌違反《價格法》”的違法行為，真是談何容易。（陳鳳庚）