舉世矚目的粵海鐵路通道7日正式通車。作為中國首條跨海鐵路，從決策到開通走過10多年的歷程。

　　1992年，海南省、廣東省和鐵道部召開會議，首次在會議紀要中提出建設“海南鐵路通道”，從廣東湛江到雷州半島再到海南。

　　1994年，時任國務院副總理的鄒家華召集兩省一部開會，提出成立“海南鐵路通道”建設領導小組，加緊建設這條鐵路。

　　1995年，鐵道部成立粵海鐵路通道建設領導小組，決定成立粵海鐵路有限責任公司，負責酬資、建設和運營，決定將“海南鐵路通道”，改為“粵海鐵路通道”。

　　1996年，鐵道部上報粵海鐵路可行性研究報告，國家計委組織中國國際工程咨詢公司，進行項目評估，國家開發銀行進行貸款評估。

　　1997年，粵海鐵路有限責任公司正式掛牌。

　　1998年8月，國家計委正式批準可行性研究報告，同意粵海鐵路通道開工建設，8月29日，確定了分批實施、分段建設、分批投產運營的建設方針，粵海鐵路通道由“兩線一渡”組成：北線是廣東湛江北到海安南的139公里鐵路；一渡是廣東海安南到海南海口南的24公里鐵路輪渡；南線是海南海口到三亞182公里鐵路。總投資45億元。

　　粵海鐵路通道從1998年8月30日開工，到2001年12月28日湛海段正式通車，再到今年1月7日跨海鐵路輪渡開通，“一線一渡”全線貫通，今年底南線鐵路有望通車，屆時，粵海鐵路通道全線貫通。(據新華社)