中新網(wǎng)北京11月16日消息：調(diào)查人員今天說(shuō)，在紐約墜毀的美航第587次航班曾經(jīng)兩次闖入前一架大型噴氣式客機(jī)形成的尾流氣旋，一次氣流沖擊還導(dǎo)致飛機(jī)在墜毀前向側(cè)翼傾斜了數(shù)秒鐘。

　　美國(guó)國(guó)家交通安全委員會(huì)主席布萊基說(shuō)，飛行數(shù)據(jù)記錄器顯示，遇難飛機(jī)在三分鐘的飛行過(guò)程中曾經(jīng)兩次遇到尾流氣旋。

　　她說(shuō)：“第二次在強(qiáng)度上與第一次相當(dāng)。”但是她提醒說(shuō)，他們不是作結(jié)論說(shuō)，氣旋是導(dǎo)致空難的原因。

　　但是，飛機(jī)尾翼為何會(huì)在墜機(jī)前斷裂很快就成為調(diào)查者的重點(diǎn)，他們將研究尾翼的機(jī)構(gòu)和日航客機(jī)尾流的作用。

　　交通安全委員會(huì)的航空事務(wù)副主任豪特說(shuō)，在遇上第二次尾流時(shí)，飛機(jī)傾斜了八秒鐘，左翼下沉。

　　他說(shuō)：“很顯然，我們整天談?wù)摰木褪亲詈蟮陌嗣腌姇r(shí)間。我們將研究這八秒鐘內(nèi)的最細(xì)微的細(xì)節(jié)。”