中新網(wǎng)北京11月6日消息：神龍富康公司總經(jīng)理劉衛(wèi)東近日表示， 加入WTO后，轎車市場主導(dǎo)產(chǎn)品的價(jià)格不會像目前少數(shù)消費(fèi)者所期待的那樣“一旦入世，轎車肯定要大幅降價(jià)。”

　　劉衛(wèi)東解釋說，經(jīng)過近十年快速發(fā)展，國內(nèi)轎車市場的競爭已進(jìn)入了嶄新階段，主要表現(xiàn)為：一是由生產(chǎn)主導(dǎo)型向市場型轉(zhuǎn)變。

　　二是消費(fèi)者心理更加理智成熟，他們將由追求產(chǎn)品價(jià)格低廉向注重產(chǎn)品的綜合性能價(jià)格比、品牌形象、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、產(chǎn)品特性和文化品位，以及個(gè)人的價(jià)值取向等方向發(fā)展，因而價(jià)格因素不是衡量消費(fèi)者是否理智成熟的唯一要求。

　　三是轎車生產(chǎn)廠家隨著市場銷量的增加，各種成本及費(fèi)用攤消也會逐步降低，最終讓利給消費(fèi)者，但這是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程。

　　四是中國汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)幼稚產(chǎn)業(yè)，加入WTO后，有五年的保護(hù)期，五年內(nèi)平均每年的降幅只在5%左右，而非戲劇性的大幅降價(jià)。

　　最后是匯率變化、國外企業(yè)價(jià)格策等也會影響進(jìn)口汽車價(jià)格波動，隨著汽車新技術(shù)、新裝備的廣泛應(yīng)用，轎車的成本及價(jià)格也可能不斷上揚(yáng)。

　　此外，對于入世后在三至五年內(nèi)，國內(nèi)轎車市場價(jià)格的基本走勢，劉衛(wèi)東表示持樂觀態(tài)度。他認(rèn)為，高檔車的價(jià)格將呈現(xiàn)大幅下降的趨勢：中檔轎車的性能價(jià)格比將更加合理，價(jià)位在十萬元左右。性價(jià)比更優(yōu)、服務(wù)更周到、品牌形象好的產(chǎn)品將成為車市主流，否則將被市場淘汰。

　　香港大公報(bào)報(bào)道說，劉衛(wèi)東還說，神龍公司將不會打價(jià)格戰(zhàn)，這是神龍公司近年來的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是長期堅(jiān)持的價(jià)格經(jīng)營策略。