中新社北京四月六日電今天，中美撞機(jī)事件目擊者中國(guó)飛行員趙宇接受官方媒體采訪時(shí)說(shuō)：“造成這次碰撞的直接原因是美機(jī)突然大動(dòng)作向我機(jī)轉(zhuǎn)向，造成我機(jī)根本無(wú)法避讓。美機(jī)嚴(yán)重違反了飛行規(guī)則，應(yīng)對(duì)事件負(fù)完全責(zé)任。”

　　趙宇是中國(guó)跳傘飛行員王偉的戰(zhàn)友，四月一日，他和王偉一同駕機(jī)執(zhí)行任務(wù)，目睹了中美撞機(jī)事件的全過(guò)程。他今天對(duì)新華社等媒體說(shuō)：“美機(jī)在我們家門口進(jìn)行偵察活動(dòng)并將我們的飛機(jī)撞毀，這種野蠻行徑令人憤慨。”

　　趙宇回憶：四月一日那天少云，能見(jiàn)度大于十公里。他和王偉奉命于八時(shí)四十五分起飛，赴海南島東南空域執(zhí)行跟蹤監(jiān)視任務(wù)。起飛后約七分鐘，他們?cè)谧笄胺蕉�十度、距離五十公里處發(fā)現(xiàn)一架大型飛機(jī)。趙宇和王偉很快判明這架飛機(jī)是美EP——3型電子偵察機(jī)。

　　當(dāng)時(shí)美機(jī)航向?yàn)槎�百四十度，�?dāng)它發(fā)現(xiàn)中方飛機(jī)后，航向調(diào)整至四十度，中方飛機(jī)也跟著轉(zhuǎn)向。九時(shí)零五分，美機(jī)調(diào)整航向至一百一十度，中方飛機(jī)也轉(zhuǎn)至一百一十度與美機(jī)同向同速飛行。中方飛機(jī)在海南島一側(cè)，美機(jī)在外側(cè)，雙方相距約四百米。

　　據(jù)趙宇介紹，中國(guó)飛行員對(duì)可能危及國(guó)家安全的空中目標(biāo)都要查明，并對(duì)其跟蹤監(jiān)視。這是維護(hù)國(guó)家安全的神圣職責(zé)，也是中國(guó)飛行員執(zhí)行的正常勤務(wù)。

　　九時(shí)零七分，美機(jī)突然大動(dòng)作向中方飛機(jī)方向轉(zhuǎn)向，向王偉駕駛的飛機(jī)撞壓過(guò)去。

　　趙宇看到美機(jī)機(jī)頭和左機(jī)翼撞到王偉的飛機(jī)，同時(shí)美機(jī)左翼外側(cè)螺旋槳將王偉駕駛的飛機(jī)垂直尾翼打成碎片。趙便立即提示王偉說(shuō)“你的垂尾被打掉了，注意保持狀態(tài)。”王偉回答“明白”。約三十秒后，趙宇發(fā)現(xiàn)王偉飛機(jī)右滾下俯狀墜落，飛機(jī)失去控制。王偉請(qǐng)求跳傘后，他們就失去聯(lián)系。

　　他接著回憶說(shuō)，他駕機(jī)盤旋下降高度至三千米時(shí)，發(fā)現(xiàn)王偉的飛機(jī)墜海，還發(fā)現(xiàn)空中飄有座椅穩(wěn)定傘和救生傘各一具。他在確認(rèn)王偉位置后返航。九時(shí)二十三分，他駕機(jī)安全著陸。十分鐘后，美機(jī)未經(jīng)中國(guó)政府許可，也降落在陵水機(jī)場(chǎng)。

　　王偉跳傘落水后，中國(guó)海軍和有關(guān)部門立即全力組織搜救。到四月五日下午為止，海軍已出動(dòng)飛機(jī)七十四架次，艦船四十二艘次，出動(dòng)搜救兵力一萬(wàn)多人次。

　　與王偉朝夕相處的趙宇，現(xiàn)在對(duì)王偉的安全特別擔(dān)憂，希望能盡快找到他。他表示堅(jiān)決支持中國(guó)政府在處理這一事件中所采取的嚴(yán)正立場(chǎng)。　　

　　　(完）