中新社北京四月四日電題：北京將組建一個奧林匹克交通環

　　作者：于晶波吳慶才

　　北京奧申委進門位置已經換上了“距莫斯科投票還有一百天”的醒目標識，與此同時，在北京四環路上，申奧大道的合攏工程正在加緊進行，而城市輕軌、地鐵、放射路等交通道路的建設也在繁忙施工中。

　　這座城市里繁忙的聲音正表明北京在書寫著一份認真的答卷：二00八，北京交通要請進奧運。

　　有消息稱，二00四年奧運會主辦地雅典就因為交通問題遭到國際奧委會的批評。申奧答卷中，能否在交通問題上取得高分，將影響到一個申辦城市的最后成績。

　　如何在短時間內改善北京的交通，北京奧申委有關人士接受采訪時，向我們描繪了這樣一幅北京交通的藍圖：在未來幾年內北京將組建一個奧林匹克交通環，由四環、五環的西北部與場館結合起來，把百分之八十五的場館貫穿起來，以此為骨架，周邊輔以各種放射路，并以放射路為主要的聯系系統，保證每個場館都有兩條以上的通路，且都是高等級的路。

　　按照這種設想北京將在未來幾年內形成由環路和放射路組成的快速道路網絡，由城市主干道和城市支路組成的城市道路網絡，由大量的公共交通、地鐵等組成的快速公交網絡，從而使北京成為一個道路等級非常分明，公共交通非常發達的城市。

　　在此基礎上，有關專家還提出把發展平面交通和立體交通結合起來，讓公路、地鐵、地下信道、城市輕軌、空中電車、城市高架快速路等相輔相成，形成立體交通網絡。

　　在車輛的管理問題上，針對北京目前停車場嚴重不足，造成交通能力下降的狀況，有關部門專家提出，要在城市規劃建設的同時規劃停車場，實行“一車一泊位”的制度。他們同時還提倡“公共交通”--用快速便捷的公交車代替私家車，開設公交專用道，保證奧運會期間觀眾順利到達比賽場館。另有專家指出，加強智能化信息控制系統的建設可以明顯緩解北京交通擁堵情況。

　　距離莫斯科投票還有一百天，北京的交通正在認真地答卷。北京奧申委交通規劃部門的負責人蘇晶先生說，我們有信心、有能力讓二00八年奧運走進北京。(完)