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        兩岸首度中秋包機臺北上海線最熱 臺商盼常態化

        2006年08月18日 09:34

            資料圖:兩岸航空業者就兩岸客運包機節日化、周末化和常態化,開辦兩岸客運包機節日化、專案包機和貨運包機便捷化達成共識做出框架性安排。海峽兩岸航空運輸交流委員會主任浦照洲六月十四日在北京表示,在與臺北市航空運輸商業同業工會協商后,達成上述共識。 中新社發 徐曦弋 攝


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          中新網8月18日電 兩岸首度中秋節客運包機即將起跑,島內航空公司包括華航、長榮、遠東及復興都選擇飛臺北-上海航段;立榮飛高雄-廈門航線;華信與大陸中國國際航空選擇飛臺北─北京航線,廣州是唯一臺灣航空公司沒有飛航的航點。

          據臺灣《經濟日報》報道,今年秋節包機的飛航時間從9月29日至10月13日,航點依循原來春節包機規劃的北京、上海、廈門、廣州四個航點,兩岸12家航空業者各飛航兩班。

          由于只有兩班額度,航空公司只有一個航點選擇,今年中秋節適逢大陸十一長假,在航點規劃上,各家航空公司以臺商大本營上海為主力,飛航時間以9月30日及10月7日最熱門。

          不過,島內各家業者目前仍在做最后的沙盤推演,仍暫未向民航局遞件申請。

          由于秋節包機上海再度成為必爭的主戰場,4家島內航空公司可能出現申請飛同一個飛航時間帶的情形,在未遞件前,各業者將再進行協調。

          長榮集團北京代表周寶裕指出,臺商比較期待的還是常態化包機,秋節包機將以讓旅客感受秋節氣氛為主,餐點安排上會有應景特色。至于票價,長榮尚未最后定案,但今年油價上漲,訂價可能將此因素考慮進來。


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