中新網三峽9月21日電 (寧曉東)三峽工程于二十日晚十時進行再次蓄水后，長江航道部門根據水位變化情況，今日開始及時調整大壩上下航道的浮標和躉船等助航設施，以保障蓄水期間長江航行船舶的安全暢通、平穩有序。

　　今早八時，筆者在壩上約三十公里的長江郭家壩水道看到，十幾名航道工人們正在對一艘二十四米長的航道躉船進行拋錨定位。現場指揮汪健介紹，因三峽庫區水位昨晚開始上漲，原先�？寇O船的水域已不合適，因此他們把躉船移設到郭家壩，通過超聲波探測儀測量，重新選定躉船�？康刂�。

　　據悉，三峽大壩水位本次從一百三十九米提升至一百五十六米高程，庫區有近五十艘航道躉船需要移設、三百多座浮標需要調整。此前，長江航道部門已把庫區內的六百一十六座桿型岸標和二十一塊航道綜合指路牌，全部搬遷到一五六米水位線以上，并完成庫區涪陵至銅鑼峽河段的航道炸礁工程，為大壩蓄水做了充分的準備�，F在則是根據庫區蓄水進度，對浮標、躉船等水上助航設施進行及時調整，確保蓄水期間長江航道安全暢通。

　　長江航道局負責人說，三峽水庫蓄水期間，庫區廟河至銅鑼峽、長江中下游宜昌中水門至九江鄱陽湖口航道影響最為明顯，航道部門在航標配布、航道維護尺度、航道信號揭示、疏浚維護等方面作出相應調整和重點部署。庫區將按過渡期航標配布方案執行，并在風箱峽、鷺鷥盤、青巖子、黃草峽等控制河段實行通行控制，保證航行安全。

　　與此同時，隨著蓄水期間下泄流量減少，長江中下游航道通行正面臨嚴峻考驗。航道部門已把宜都、蘆家河、枝江、太平口、藕池口、窯監、戴家洲、張南等八水道列為維護重點，安排了九艘疏浚挖泥船和七支測量隊駐守上述水道。在維護尺度難于確保的情況下，采取舍寬保深的方法，保證船舶能夠順利通過。

　　此外，航道部門還制定了防止超吃水船舶破壞航道的工作預案，即日起將與海事等部門聯合執法，打擊船舶超吃水航道。

　　截至筆者發稿時止，長江三峽大壩上下水道航運安全、暢通。(完)