中新社北京六月二十一日電 在北京正東，距天安門廣場三十公里處，有一個開發區吸引了八萬北京人前去居住，這就是被稱作“京城編外地”的燕郊開發區(以下簡稱燕郊)，此處隸屬河北廊坊三河市。據了解，在燕郊買房置業的“外地人”八成來自北京。

　　低房價是導致北京市民選擇燕郊的主要原因。近幾年，北京的房價居高不下，一些在北京居住多年的市民紛紛選擇移居河北，燕郊作為主要的移居地點，成了北京移民的“根據地”。

　　北京市某設計院的退休職工馬先生和老伴兒在東城區一老胡同里住了四十年，去年拆遷得到補償款后，在與郊區很多樓盤進行比較后，最終選擇了在燕郊買房。他在紫竹園小區的新房子，有一百多平方米，三居室，小區全天有保安巡邏，花了三十多萬元(人民幣，下同)。同類型樓盤在與燕郊一河之隔的北京通州區比馬先生的房子幾乎貴出一倍。

　　“如果在北京，用這筆錢哪能買到這么大的房啊！而且這里空氣非常好，每天都能看到藍天，在北京根本看不到這樣的天。”馬先生略顯興奮地說。

　　不過，隨著大量外來人口擁入燕郊，給燕郊的各方面帶來了很大壓力。由于這里的北京人都屬于“人戶分離”，醫保等社會保障體系難以對接，所以很多弊端漸漸凸顯出來。

　　“每次有病需要住院都要跑到北京市里，家屬就得整天在燕郊與北京之間來回奔波，上次我做膽結石手術，老伴兒整天這樣折騰，我還沒痊愈，她就累病了。”馬先生感到很無奈。

　　家住百花家園小區的邵女士是二00三年移居燕郊的，去年兒子到了上學的年齡， “當時送孩子上學的第一天，我嚇了一跳！四十幾平方米的教室，擠了七十三名學生。”邵女士說，現在，她每天晚上下班都要抽出二小時左右輔導孩子，因為在學校老師根本沒有時間去輔導，“學生太多了，怎么能顧得過來”？

　　在北京市內上班的馮先生去年在燕郊買房后，買了一輛捷達車。他每天開車四十分鐘就能到單位，可是上下班高速收費往返要三十元，加上五十元左右的油錢，每月下來交通費要二千元左右。但如果不走高速走輔路總是堵車，一個半小時也到不了家。

　　盡管如此，專家們依然認為，燕郊開發區很有發展潛力。在地理位置上，燕郊比北京很多遠郊區縣距離北京市區還要近得多；從城市發展來看，由于北京城市重心的東移，也為燕郊未來的發展提供了良好的機遇。

　　二十一日出版的華夏時報援引三河市副市長劉永宏的話說，燕郊將加強在教育、文化等方面的配套設施建設，大力建設適宜居住的城市環境，吸引更多的北京人到這兒居住。