中新網(wǎng)6月21日電 據(jù)加拿大《星島日報》報道，象征鐵路華工血淚史的“平反之旅”已進入尾聲，“平反團”見到總理哈珀的日子亦日近。“平反團”成員從加拿大西海岸城市溫哥華出發(fā)，乘火車穿州過省，前往目的地——首都渥太華。

　　“人頭稅”苦主人至夕陽

　　94歲的馬振悅在來多倫多的火車上很少活動，早上由女兒扶持，可自行用手杖走出走廊，觀看火車窗外景致。他的眼炯炯有神，還可以用臺山話說一兩句話。女兒馬莉莉代表傳話后表示：“他說幾十年前的事已忘記，可以見到總理已經很開心，不一定要賠錢，但會接受道歉。”

　　馬振悅其實可以行走，只是走得慢一點，容易疲勞一點。

　　莉莉指出，務農的爸爸在2003年前一直未看見過醫(yī)生，但自肝病后，身體大不如前。這次幾名女兒與他同行，就是認同“人頭稅”的歷史意義。

　　火車上的服務質量今非昔比

　　“人頭稅”親歷者后人陳厚基與安大略省“人頭稅”苦主、配偶及家屬聯(lián)盟主席伍素屏母親，卻是例外。回想起1949年時，未滿15歲乘火車，由溫哥華入境到新不倫瑞克省讀書。“那時的火車很殘很舊，車卡之間的距離不順，經常有顛簸感，非常不舒服。第二次再坐，便是這是一次，無論列車的食物、服務及質量，今非昔比。”

　　伍太太表示，先夫在70年代時，因心臟病去世。“丈夫在排華法撤消后，回內地與我結婚的。我們在1951年由媒人介紹下認識，翌年結婚。當年結婚后，便乘火車搬到多倫多居住，那次旅程我經常嘔吐、暈車。這次沒有那些反應，而且意義重大，期望快到渥太華。”

　　在愛民頓小鎮(zhèn)出生的人頭稅苦主后人余國信認為，把人頭稅賠款寫入歷史書，教育世人歷史的意義才是最重要的。余國信有7兄弟妹，父親在1923年5月，乘最后一艘船入境加拿大。“父親以前雖然經歷過很多困難，但已時過境遷，我們應放眼未來。人人都向政府討回幾千或幾萬人頭稅，根本沒有什么用處，都是人類的貪婪所致。”

　　采訪記者為傳稿頭痛不已

　　行車中令最記者頭痛是，手提電話沒有傳遞信號。在城市生活，有賴于高科技的記者，最慘的是完成的稿件傳送無門。記者每一停站，就馬上設法找地方上網(wǎng)，但同時又要兼顧大隊沿途的“最后一根釘”接力儀式。時間就在東奔西跑間溜走。(陳鳳儀)