中新社香港六月十五日電　新加坡消息：此間《聯(lián)合早報(bào)》十五日?qǐng)?bào)道，歐洲飛機(jī)制造商空中客車再次宣布延后交付新加坡航空公司訂購的A380型霸級(jí)雙層客機(jī)。

　　空中客車十四日發(fā)表文告稱，A380客機(jī)電子組合綫束的裝置出現(xiàn)問題，影響它的生產(chǎn)與交貨時(shí)間表，因此須延遲六至七個(gè)月移交客機(jī)給客戶。

　　新加坡航空公司總共訂購十架A380客機(jī)，另有十五架的認(rèn)購權(quán)，整個(gè)交易額高達(dá)八十六億美元。

　　新加坡航空公司原定今年十一月接收第一架A380客機(jī)，十二月接收第二架。隨著這項(xiàng)改變，新航將遲至十二月底接收首架客機(jī)，第二架則預(yù)計(jì)在明年初交貨。

　　這已是空中客車第二次延后交貨期限。根據(jù)最初簽定的合約，空中客車承諾今年三月或四月移交首架A380客機(jī)給新航，后來又說須延遲八個(gè)月交貨。

　　這些客機(jī)是否能按原定計(jì)劃全部在二零零八年底到位，新航發(fā)言人不愿正面回答，只表示公司將同空中客車商討其余客機(jī)的移交時(shí)間表。

　　新航對(duì)空中客車一再拖延交貨日期表示失望，正同空中客車商討賠償問題，但雙方拒絕透露詳情。

　　新航文告說：“我們將同空中客車協(xié)商，以減低因交貨期限延后而造成的沖擊。我們預(yù)料會(huì)在年底接收第一架A380客機(jī)，這不會(huì)影響新航作為首家接收A380的航空公司的地位。”

　　到目前為止，空中客車總共完成了十五架客機(jī)的組裝工作。它原先準(zhǔn)備在明年移交二十至二十五架，現(xiàn)在只能移交九架給客戶，后年的交貨量則減少五至九架，二零零九年減少五架。

　　另外，新航十四日發(fā)表文告宣布，它已簽署意向書，投資四十五億美元訂購二十架被稱為“夢(mèng)幻客機(jī)”的波音787-9型中長(zhǎng)程客機(jī)，幷有另外二十架的選購權(quán)。

　　這批客機(jī)將在二零一一年初到二零一三年中交貨。新航將利用它們來更新機(jī)隊(duì)，同時(shí)應(yīng)付日后發(fā)展所需。

　　新航文告說，它經(jīng)過廣泛評(píng)估B787不同型號(hào)客機(jī)的特質(zhì)和運(yùn)作成本效益后，決定訂購787-9型客機(jī)。

　　新航發(fā)言人表示，訂購波音飛機(jī)的新訂單同A380型客機(jī)再延后交貨沒有關(guān)聯(lián)。

　　航空業(yè)分析員一般認(rèn)為，新航應(yīng)該是看上波音“夢(mèng)幻客機(jī)”節(jié)省燃油的高效率，特別是在目前油價(jià)居高不下的情況下。