中新網6月5日電　　新華網消息，由于迅速邁入汽車社會并成為全球制造業基地，本世紀前20年，中國能源安全供應以及經濟可持續增長越來越多地取決于由家庭轎車與物流貨車一起形成的“車輪滾滾”。

　　世界銀行與國務院發展研究中心《機不可失：中國能源可持續發展》的研究報告預測，2000年到2020年，中國交通工具的規模將飛速增長，從1610萬輛增加到將近9400萬輛，相應的交通燃料需求增長將超過三倍，從1.24億噸標準煤增至4.09至5.35億噸標標準煤，占2020年主要能源消費約16%至17%。

　　目前中國汽車平均保有量不足每千人百輛，相對于美國的700輛，比例仍然偏低。然而客運轎車銷售快速增長，預計在10到15年內將翻一番，從而對城市構成巨大挑戰。

　　國務發展研究中心產業經濟研究部部長馮飛預測，貨物運輸將繼續主導中國運輸部門的能源消費。

　　世界銀行和國務院發展研究中心的研究報告指出，采取更加當機立斷的措施符合中國的長遠利益。如對鐵道和水路運輸基礎設施更加關注。通過鐵路、水路代替公路運輸更多貨物。目前，中國卡車車隊的每噸貨物能源消耗高出國際先進水平2倍多。

　　在替代性選擇之外，有必要考慮更全面的公共政策選項。世界銀行專家指出，如果結合適當的燃油稅收和公共交通基礎設施，會明顯減少汽車使用，隨之石油產品消費下降。當然這需要政府在取得廣泛公眾支持的基礎上，使法律意圖真正得到貫徹執行。(錢春弦)