中新社上海三月十日電 (劉立濤)“后關(guān)稅階段中國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)走勢(shì)研討會(huì)”今天在上海國(guó)際汽車城舉行。與會(huì)專家分析表示，在今年中國(guó)取消進(jìn)口汽車保護(hù)性關(guān)稅之后，進(jìn)口汽車在中國(guó)市場(chǎng)上的占有率將不會(huì)出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。
根據(jù)中國(guó)加入世貿(mào)組織的承諾，中國(guó)對(duì)汽車的過(guò)渡期保護(hù)措施將在今年年底到期。繼今年年初將整車進(jìn)口關(guān)稅從百分之三十下調(diào)至百分之二十八之后，中國(guó)將在今年七月一日將整車進(jìn)口關(guān)稅最終降至百分之二十五。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)市場(chǎng)貿(mào)易委員會(huì)秘書長(zhǎng)張伯順說(shuō)，盡管中國(guó)的進(jìn)口汽車關(guān)稅在四年間從百分之八十左右降至目前的百分之二十八，但進(jìn)口汽車在中國(guó)市場(chǎng)的占有率卻并沒(méi)有增長(zhǎng)，相反在二00五年進(jìn)口汽車市場(chǎng)還出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。究其原因，張伯順認(rèn)為，目前世界主要汽車廠商多數(shù)已在中國(guó)設(shè)廠，其主流產(chǎn)品都已實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，本地化產(chǎn)品的價(jià)格優(yōu)勢(shì)使進(jìn)口車在競(jìng)爭(zhēng)中難以勝出。
上海汽車進(jìn)出口有限公司副總經(jīng)理何雷則認(rèn)為，進(jìn)口汽車已成為世界大廠商進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的試驗(yàn)品。廠商們將各種新車型投入中國(guó)市場(chǎng)，然后進(jìn)行調(diào)查根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的反應(yīng)選擇車型進(jìn)行本地化生產(chǎn)。這種商業(yè)策略使得進(jìn)口汽車的市場(chǎng)份額難以增長(zhǎng)，因?yàn)橹灰侵袊?guó)市場(chǎng)需求量大的產(chǎn)品，廠商為了降低成本都會(huì)考慮將之進(jìn)行本地化生產(chǎn)。何雷補(bǔ)充說(shuō)，進(jìn)口車的關(guān)稅雖然不斷下調(diào)，但考慮到進(jìn)口車還要繳納的增值稅、消費(fèi)稅，其綜合稅率依然較高。因此除少數(shù)對(duì)價(jià)格不敏感的高端用戶，大多數(shù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者不會(huì)選擇進(jìn)口汽車。
何雷分析說(shuō)：“目前進(jìn)口汽車在中國(guó)的市場(chǎng)份額大約在百分之四左右。在中國(guó)取消保護(hù)性關(guān)稅之后，隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的整體快速成長(zhǎng)，進(jìn)口車在流通總量上也會(huì)有穩(wěn)步的上升，但其所占的市場(chǎng)份額將長(zhǎng)期維持在目前的水平。”完
