中新社上海二月二十五日電 上海至杭州磁浮列車建設(shè)項目建議書日前獲中國國務(wù)院通過，醞釀十年之久的滬杭磁浮方案的框架內(nèi)容至此浮出水面。

　　上海證券報證今日報道稱，業(yè)內(nèi)人士表示，滬杭磁浮列車項目建議書獲批之后，相關(guān)部門將編制可行性研究報告、開工報告，并進行相關(guān)融資行為。相關(guān)咨詢機構(gòu)也將出具評估論證報告，以及建設(shè)、交通、環(huán)保、文保、水文、地質(zhì)等多項報告。

　　據(jù)悉，此次獲批的磁浮滬杭線將采取德國技術(shù)，全長約一百七十五公里，正常運行速度為每小時四百五十公里，工程總概算約三百五十億人民幣。這將是繼上海浦東機場磁浮線之后，中國第二條磁浮列車線。

　　上海社科院的有關(guān)專家說，如果二○一○年上海世博會參觀流量真的達到預(yù)測的七千萬人次，以上海目前的接待能力顯然遠遠不夠。但上海又不可能為此短時間內(nèi)大興土木，蓋很多的飯店。最適宜的辦法是長三角的城市一起來接待中外參觀者。從這個角度來說，磁浮項目“再不決定要真的來不及了”。

　　據(jù)估算，滬杭磁浮的合理工期為四年，建成之后至少還需要一年的調(diào)試期。因此，該項目預(yù)計今年就要開工，二○○八年底建成，二○○九年試運行，二○一○年正式投入使用，屆時浙江省能夠直接與上海世博園區(qū)、上海浦東機場和虹橋機場連接。