中新網1月24日電 京華時報消息， 昨天，中國鐵路主要供應商——中國南車集團在京與國家開發(fā)銀行簽署開發(fā)性金融合作協議：此后3年，國家開發(fā)銀行將提供150億元開發(fā)性金融貸款，支持中國南車集團時速200-300公里高速列車等的研制。中國南車集團表示，其60輛中國高鐵列車已經開造。

　　此舉意味著中國高鐵采用“輪軌”技術，“磁懸浮”徹底出局，而規(guī)劃多年的中國高鐵已走出規(guī)劃圖。

　　昨天，中國南車集團與國家開發(fā)銀行在京釣魚臺國賓館簽署開發(fā)性金融合作協議：此后3年，國家開發(fā)銀行提供150億元開發(fā)性金融貸款，支持中國南車集團時速200-300公里高速列車研制項目。

　　中國南車集團新聞發(fā)言人張新寧向記者透露，中國高鐵首批120輛高速列車訂單已下，中國南車集團獲60輛訂單，目前已交付旗下子公司四方股份公司開造。

　　該人士透露，中國高鐵列車將比京滬線上運行的龐巴迪客車更舒適。中國高鐵列車除了快速外，更有舒適、安全等優(yōu)勢。更值得關注的是，盡管目前國際巨頭窺伺中國高鐵巨單，中國高鐵列車將是中國牌，而在建造過程中，中國南車集團將引進日本川奇機電集團的技術。

　　事實上，國家開發(fā)銀行的150億元貸款正包含中國南車集團引進川奇機電技術。此外，這一貸款還包含支持中國南車集團200公里動車組、大功率電力機車和內燃機車的技術引進和消化吸收工作的資金部分。

　　據悉，中國南車集團為中國鐵路提速重載機車、高檔客車，高速動車組和城軌地鐵車輛的主要供應商，2005年銷售收入780億元，電力機車和內燃機車的產量已連續(xù)兩年位居世界第一位和第二位，客車和貨車的產量也進入世界前五位。而國家開發(fā)銀行是我國的政策性銀行，貸款對象為國家基礎型、支柱型以及高新技術產業(yè)。(李英輝 張艷)