中新社香港一月二十一日電　臺(tái)北消息：二00六兩岸春節(jié)包機(jī)二十日啟航。相較于0五年大張旗鼓的慶祝，臺(tái)灣媒體稱其“安靜的展開”，意味著兩岸包機(jī)直航的合作模式已隱然成形。

　　二十一日的《聯(lián)合報(bào)》社論說，今年春節(jié)包機(jī)飛航期從一月二十日啟航到二月十三日截止，前后達(dá)二十五天時(shí)間，兩岸六大城市間將持續(xù)有包機(jī)往返，可稱為兩岸“直航月”。

　　這篇社論認(rèn)為，二十日首架飛上海的華航包機(jī)，來回均一票難求；前兩次臺(tái)商包機(jī)因載客率低導(dǎo)致航空公司虧損的情形，今年可望逆轉(zhuǎn)，并收獲一到兩成的利潤。兩岸包機(jī)的市場化條件日漸成熟。

　　回顧四年中三度開辦春節(jié)包機(jī)，社論指出，雖然進(jìn)展緩慢，卻漸次厘清多種問題或疑慮。

　　二00三年首次包機(jī)，僅開放臺(tái)灣航空公司飛航上海航線；帶梅花標(biāo)志的華航飛機(jī)降落上海浦東機(jī)場，突破了當(dāng)局對(duì)直航的心理抗拒。

　　二○○五年，新增北京、廣州兩航點(diǎn)，更開放兩岸客機(jī)對(duì)飛；當(dāng)首架大陸航空公司飛機(jī)飛抵臺(tái)灣，其禮賓包裝和甜美的空中小姐消除臺(tái)灣民眾數(shù)十年的心理障礙。

　　今年，除增加廈門航點(diǎn)，更放寬搭乘條件，使航空公司有效擴(kuò)充客源、彌補(bǔ)單純服務(wù)臺(tái)商的局限。

　　社論指出，二00三年的首航初探僅載送一千多名臺(tái)商往還，0五年快速增至近萬人，今年可望突破三萬人次。“但即使是三萬，較之于百萬臺(tái)商，或每年三百萬人次的臺(tái)灣觀光客，仍是微乎其微。”

　　社論稱，“直航月”證實(shí)，兩岸直航，非不能也，是不為也。

　　《中國時(shí)報(bào)》同一天社論也指出，兩岸春節(jié)包機(jī)安靜的展開，兩岸在包機(jī)直航上的合作模式已隱然成形。

　　文章認(rèn)為，照此模式，春節(jié)包機(jī)變成更頻繁的一年三節(jié)包機(jī)，擴(kuò)充成貨運(yùn)包機(jī)直航、假日客運(yùn)包機(jī)直航，也都不是難事。只是有無誠意加以執(zhí)行而已。