中新社深圳十二月二十八日電 (記者 鄭小紅)深圳地鐵二十八日再提速，這是深圳地鐵開(kāi)通一周年來(lái)的第四次提速。

　　其中一號(hào)線候車時(shí)間降為六分鐘，高峰時(shí)段僅需五分鐘。一年前，深圳地鐵開(kāi)通時(shí)，每隔十五分鐘才發(fā)一趟車。

　　深圳地鐵二00四年十二月二十八日開(kāi)通，當(dāng)時(shí)深圳市民萬(wàn)人空巷前往感受地鐵的快捷，深圳地鐵公司也在一年間著力提高運(yùn)行效率，先后于四月二十八日、六月二十八日、九月二十八日、十二月二十八日四次大提速。

　　地鐵方面稱，國(guó)內(nèi)其他地鐵達(dá)到同等行車間隔需好幾年，甚至十多年的時(shí)間，而深圳地鐵從開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)時(shí)的十五分鐘到高峰期行車間隔五分鐘，歷時(shí)僅一年，再次展示了真正的“深圳速度”。

　　由于不斷提速，客流量的大幅增加，深圳地鐵行車組織系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)、防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、電視監(jiān)控系統(tǒng)等各類系統(tǒng)，以及售票機(jī)、增值機(jī)、驗(yàn)票機(jī)、進(jìn)出站閘機(jī)、車輛、通訊、信號(hào)等硬件設(shè)備尖端的科學(xué)技術(shù)和先進(jìn)的設(shè)備功能，逐漸發(fā)揮出其潛在的優(yōu)勢(shì)。完