中新社北京十一月二十五日電 (記者 孫自法)“有一種說法，叫做以市場換技術，他們認為，只要市場開放了，技術也會隨之而來，通過招商引資來引進大批技術。可是事實的情況怎么樣呢？事實證明這種路子根本就走不通，這種說法有些自欺欺人。”

　　“中國科學與人文論壇”二十五日下午在北京人民大會堂繼續舉行，中國科學技術部副部長劉燕華演講時作上述表示，他指出，第一，市場是有限的，一旦讓出去了，奪回來十分艱辛；第二，讓了市場并不見得會得到技術；第三，讓了市場則廢掉了自己的技術；第四，讓了市場又缺乏核心技術，有可能發展成為依附型國家，最后受制于人。

　　這位科技高官舉例說，中國汽車目前表面上形成產銷兩旺的局面，表面繁榮的背后蘊藏著“市場讓出去了，原有技術也丟了，新的技術又不掌握，真正成了依附型的汽車工業”。以前上海、長春都有汽車生產能力和一批研發隊伍，但為了引進德國大眾，中國自己的品牌給廢掉了，研究隊伍、研究平臺也不要了，形成購買一套生產線生產一批汽車，然后再購買一套生產線，再生產一批汽車的情況。“中國的汽車生產技術和能力就是在這種壯士斷臂之舉之下被廢掉”，直接導致目前中國汽車市場百分之九十已經被跨國公司所占領。

　　劉又以中國核電舉例稱，上世紀七十年代初期，中國就開始搞核電發電研究，從三十萬千瓦到六十萬千瓦，運轉和安全性能都非常好，但中國現在建核電站卻不用它，而認為世界上有更好九十萬、一百萬千瓦的機組，于是要去重新買，中國自己所有過去的研究，將有可能被全部拋棄在一邊。

　　他提醒說，中國買一批學一批，永遠用不上，中國的技術永遠沒有市場，也就無法形成自主創新。韓國和中國同時引進核電，而現在韓國核電方面已能參與國際競標，“我們引進了，我們還需要繼續引進，這就說明以市場換技術是行不通的”。

　　劉還強調，引進技術并不等于引進技術創新能力，他再次以中韓舉例說，韓國引進技術之始就提出一條明確的政策，即技術只能引進一次，同時他們把科技經費進行調整，引進和消化、吸收的費用比例是一比五，也就是說韓國花一塊錢引進的技術要用五塊錢進行研究和開發。中國目前技術引進和消化、吸收的資金比例是一比零點零八，大筆的錢用在引進上，沒有用于引進后的消化和吸收，這也是亟需考慮解決的問題。(完)