中新網(wǎng)11月23日電 繼“亞洲第一隧”——太行山鐵路隧道等重點控制工程開工，石家莊至太原客運專線的另外三個綜合標段也于近日拉開建設帷幕。經(jīng)濟參考報的報道稱,率先引入社會資本投入客運專線建設，率先成立有民營企業(yè)參股的合資公司，石太線給了人們太多的期待。

　　不負重托

　　今年以來,作為鐵路跨越式發(fā)展重要標志的鐵路客運專線建設掀起高潮。率先沖出中國鐵路客運專線建設起跑線的是石太線。建設客運專線是鐵道部黨組的戰(zhàn)略決策。中國鐵路運力長期短缺，而在有限的線路上客貨混跑，客車跑不快，貨車拉不多，又加劇了運力瓶頸。把運力從客貨混跑中解放出來，實現(xiàn)客車快速，貨車重載，是幾代鐵路人的夙愿，也是國民經(jīng)濟發(fā)展對鐵路提出的迫切要求。

　　在這樣的背景下，鐵道部黨組作出了在運輸需求最大，運輸能力最緊張的地區(qū)建設客運專線的決策。建設客運專線是鐵路實施跨越式發(fā)展戰(zhàn)略的重要內(nèi)容，是緩解目前鐵路制約的急需工程。

　　目前，石太客運專線建設已全面展開，繼“亞洲第一隧”太行山隧道等重點控制工程開工后，三個綜合標段也于近日拉開建設帷幕。

　　創(chuàng)下多項“第一”

　　從籌備組成立到現(xiàn)在，短短一年多時間，石太公司已經(jīng)創(chuàng)下多項全路“第一”：在全國客運專線建設中率先開工；率先引入社會資本投入客運專線建設；率先成立有民營企業(yè)參股的合資公司；率先簽定征地拆遷協(xié)議……

　　6月21日，由鐵道部計劃司、河北省、山西省發(fā)展和改革委員會共同牽頭，召開了石太公司發(fā)起人第一次會議，確定了11家國有和民營企業(yè)為股東，組建石太鐵路客運專線有限責任公司。公司總股本65億元，約占工程建設總投資的50%。其中，北京鐵路局代表鐵道部出資27億元，占41.54%；河北省建設投資公司和石家莊市建設投資有限公司代表河北省政府分別出資5億元，占7.69%；山西焦煤集團和華晉焦煤有限責任公司代表山西省政府分別出資7.7億元和3.3億元，占11.85%和5.07%；中國華能集團公司出資5億元，占7.69%；太原鋼鐵(集團)有限公司出資3億元，占4.62%；中鐵十二局集團有限公司出資2億元，占3.08%；山西美錦能源集團有限公司出資1億元，占1.54%；山西天易外貿(mào)貨源有限公司出資1億元，占1.54%。

　　石太鐵路客運專線有限責任公司成為中國鐵路客運專線第一家引入社會資本，有民營企業(yè)參股的合資公司。此舉對于鼓勵和支持社會資本參與國家大中型項目建設，對于拓寬鐵路融資渠道，無疑具有重要的示范效應。

　　安全、優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成建設任務，把石太鐵路客運專線建成“標志性工程，示范性工程”，建成“世界一流的鐵路客運專線”，是石太公司全體員工和參建單位的莊嚴承諾。(記者 劉 娟)