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　　行政會議27日通過海洋公園重新發(fā)展計劃，將其建設(shè)為全球首屈一指的主題公園，既加強(qiáng)香港的旅游優(yōu)勢，又增加新的就業(yè)職位。海洋公園重建費(fèi)用55.5億元，其中的一半即約27.75億元由政府以擔(dān)保商業(yè)貸款及附屬貸款形式支持，余額則由海洋公園自行融資籌措。

　　重建海洋公園的計劃能夠在新特首上任后迅速做出決策，并在財政上得到政府的強(qiáng)有力支持，這既是特區(qū)政府強(qiáng)政勵治、提高施政效率的體現(xiàn)，也是新特首力圖通過推出大型基建項(xiàng)目推動本港經(jīng)濟(jì)的重要舉措，值得肯定和支持。

　　　海洋公園的重建，不是一個孤立的項(xiàng)目，需要南區(qū)的整體發(fā)展相配合。政府應(yīng)該加大支持海洋公園發(fā)展的配套，一是盡快規(guī)劃落實(shí)南區(qū)漁人碼頭、漁港風(fēng)情、深灣消閑美食區(qū)等項(xiàng)目；二是加快改善南區(qū)的交通設(shè)施。當(dāng)局只有使配套的旅游及交通建設(shè)同步展開，才能更好地發(fā)揮海洋公園重建的綜合效益。

　　海洋公園及南區(qū)的重新發(fā)展計劃，并不會影響到迪斯尼的效益，對此不要心存太多顧慮。只要海洋公園的改建全力突出和體現(xiàn)海洋文化特色，其定位就與迪斯尼完全不同，能夠吸引到不同類型的游客。

　　到2010年，海洋公園改建成功后，現(xiàn)有的交通運(yùn)輸力量肯定難以應(yīng)付。也就是說，即使港府現(xiàn)在就著手改善南區(qū)的交通，仍然無法及時滿足2010年的需要。因此，港府要盡快動工興建4號公路干線，同時盡快規(guī)劃地鐵南區(qū)支線；并通過交通設(shè)施建設(shè)，將南區(qū)所有的景點(diǎn)，連接成一個有機(jī)的整體。

　　目前，香港正在想方設(shè)法“挽留”游客“多住幾天”及吸引回頭客，而要達(dá)到這一目標(biāo)，光有一個迪斯尼是不夠的。海洋公園與迪斯尼之間的輝映，是可以共同把蛋糕做大的良性競爭。透過這種競爭，得益的不僅僅是兩大主題公園，還有整個香港的旅游、商貿(mào)、酒店及飲食等行業(yè)。(香港文匯報10月28日社評)