中新網10月12日電 (特約記者 武鎧)神舟五號遨游太空，長征二號F火箭成為了中國長征系列火箭中最具明星效應的一個火箭型號。火箭總設計師劉竹生介紹，新的長征二號F火箭的改進主要有三個方面：針對箭體結構振動進行的動力系統調整，逃逸發動機安全點火機構的更新，以及箭體上攝像裝置的增加。

　　從楊利偉的“獨家情報”做起

　　“神五”飛行相當成功，然而，科學事業不可能一步到位，航天飛行也沒有絕對的十全十美。在火箭上升階段，出現了比預想要嚴重的箭體振動，飛船中的航天員強烈感受到了這一振動，并感覺到身體的不適。楊利偉在克服了身體不適，順利渡過振動階段后，根據出征前與航天技術人員的密切溝通，認為振動的強度應該是超出預計范圍之外的，返回后，他及時向技術人員反饋了這一情況。

　　長征二號F火箭，有著超出以往所有火箭的嚴格的設計、制造、故障檢測和排除制度。為什么火箭發射前的千萬次試驗沒有顯露出這一問題的蛛絲馬跡？技術人員發現，這和火箭的過載有關系，如果在地面做火箭振動試驗，過載沒有實際發射那樣大，就不會發生楊利偉描述的那樣的振動。進一步分析，技術人員將目標鎖定在火箭的核心部分——動力系統。

　　長征二號F火箭的動力系統的振動頻率與火箭結構振動頻率在飛行的某一時刻耦合，自振峰重合到一起，造成了超出意料的大幅振動，而這個頻率又恰好是人體器官的頻率。經過研究人員大量細致的工作，發現造成這種振動頻率的根源是動力系統中的一種液體，液體的振動頻率影響了發動機，造成發動機推力振動，從而進一步影響了火箭。具體解決的辦法是將與液體有關的蓄壓器能量調整，改變管路中液體的頻率，使之與火箭結構振動頻率錯開，最終避免了箭體結構的劇烈諧振。

　　逃逸塔：在安全門上再加一把安全鎖

　　長征二號F火箭直刺云霄的逃逸塔堪稱她引人注目的特征之一，而逃逸塔因為事關航天員安全，又是火箭新增系統之一，在各種場合屢有提及。

　　逃逸塔與龐大的火箭相比雖然不大，但它下面連接著航天員座椅，上面裝備有靈巧的逃逸發動機，要快速應變，恰到好處地執行保護航天員安全的職責，可謂千鈞重任系于一塔。

　　此次，火箭系統的研制人員在神舟六號發射前，為逃逸發動機增加了又一道保險——配備了安全點火機構。該機構的具體結構就是用一個機械擋板橫在點火的位置，用物理隔離的方法將火擋住。

　　“攝像記者”坐上飛船

　　為火箭增加的兩個攝像頭，一個裝配在整流罩內，一個則被安裝到火箭外面。劉竹生介紹說，具體說來，攝像裝置的作用有兩個：第一，為火箭的故障診斷提供直觀依據；第二，記錄圖像，并監視火箭的飛行動作。

　　為故障診斷提供依據的作用可以從美國的航天飛機身上得到最好例證。通過航天飛機外部設置的攝像裝置，人們不止一次清楚地看到了隔熱瓦脫落的情景。當確定隔熱瓦脫落是造成“哥倫比亞號”罹難的罪魁禍首時，美國人采取了大量措施，包括“發現號”升空并拍到類似圖像后，派出航天員修補同樣的損傷，最終確保故障得到了排除。