中新網10月22日電 據外電報道，舒馬赫贏下日本大獎賽似乎是像世人表示：即便里巴里切羅的故鄉越來越近了，但他依然不會向隊友手軟的。但是巴里切羅下定決心把他在故鄉一貫的壞運氣拋在腦后，他打算借他最近的強勁表現在家鄉人民面前有所作為。

　　今年的車手冠亞軍下個賽季還會一起參賽，但是有些人是要在巴西說再見了。簡森巴頓本打算和英美車隊說再見的，但是合同仲裁委員會的裁定讓他去不成威廉姆斯了，英國人得在英美再呆上一年。

　　英美車隊其實已經穩獲車隊亞軍，巴頓和佐騰琢磨將再次證明本田最新的V10引擎的強勁動力。拋開CRB的官司不說，在最近的三站比賽拿到33分的成績已經讓車隊出勁風頭了。

　　在一個美妙的賽季里，唯一的遺憾就是沒有拿到一站分站賽冠軍，對此巴頓表示了謹慎的樂觀，他說：“我覺得我們可能在英特哥拉斯賽道表現的比在上海和鈴鹿賽道更好。這可是本賽季最后一次機會拿到分站賽冠軍，但是也可能是最好的一次機會。在英特哥拉斯賽道需要良好的剎車穩定性，因為很多時候你必須同時剎車并打方向，我想我們擁有這些，所以我們看起來極有競爭力。

　　英美116分，雷諾100分，雷諾車隊在理論上還有追趕英美的可能性，只要阿隆索和維綸紐夫取得第一和第三名，并且英美沒有一輛賽車完賽，說個笑話而已。維綸紐夫希望明年假如索伯車隊，但他恐怕得加倍努力才能使自己達到現在隊友的水準。

　　同時，威廉姆斯車隊和邁凱輪車隊將展開第四名之爭。威廉姆斯74分，邁凱輪61分，落后者必須拿到13分而且威廉姆斯全部出局，這樣兩隊平分，但是邁凱輪憑借雷科南在西班牙站的勝利就能超過對手。像英美和雷諾一樣，威廉姆斯的皮佐尼亞、豐田的宗塔、邁凱輪的伍茲和羅薩上周也在西班牙進行了試車，雷諾的蒙塔格尼表現的最好。

　　這站使小舒馬赫和蒙托亞最后一次為威廉姆斯出賽，下個賽季他們將分別轉投豐田和邁凱輪。庫塔如果下賽季找不著東家，那這站就是他的告別賽了，這將是他第150此為邁凱輪出場，歷史上沒有車手為同一支車隊出場過這么多次。

　　對于索伯車隊的馬薩來說您這是很重要的一站比賽，他也是回到家鄉，在2002年他就有機會在這里拿到積分。他的隊友費斯切拉是去年的巴西站冠軍，要是能把索伯的C23賽車也帶到領獎臺的最高出，那也太有戲劇性和歷史意義了。

　　索伯已經穩居第六名，10分的捷豹和9分的豐田可是要展開第七名之爭了。這對兩隊的心理都很重要，捷豹可能是最后一次出現在F1了，豐田在花了大錢之后怎么也想那個比第八名更好的成績。

　　這站是韋伯最后一次為捷豹出賽，2005年他將轉會威廉姆斯，他的隊友克來恩的去留還不明朗。隨著潘尼斯的退役，這站將是自1967年以來第一次沒有法國人參加的分站賽，宗塔也是最后一次代表豐田比賽，下賽季特魯利將和小舒馬赫出現在豐田。

　　喬丹去年在雨中由費斯切拉拿到了巴西站冠軍，埃迪喬丹說：“我永遠懷念那天，所有人在那之前都會說私人車隊贏得冠軍是不可能的！我相信什么都可能發生，我為此而驕傲。我們的努力并不是總是能變成好成績，但是那不會妨礙我們為每個可能得到的勝利而奮斗。”

　　至于米那爾迪車隊，他們仍然是那么努力奮斗，為了積分。