中新社重慶十一月一日電　(郭虹)今天上午，渝懷鐵路重慶段正式開通客運。作為中國西部大開發(fā)標志性工程之一的渝懷鐵路，不僅是目前中國設(shè)計時速最高的山區(qū)鐵路，還是重慶乃至中國西部的又一條出海大通道。

　　今天早上八點四十分，重慶北至秀山的八六0九次首發(fā)列車，滿載著上千名乘客從重慶火車北站出發(fā)，當今天傍晚列車駛進重慶秀山縣時，從此結(jié)束了重慶東部特別是黔江、酉陽、秀山等區(qū)縣沒有火車的歷史。

　　重慶市委常委、常務副市長黃奇帆在發(fā)車儀式上稱，渝懷鐵路重慶段經(jīng)過十個月的貨運試運行，于今天正式開通客運，這將對沿線區(qū)縣的旅游、經(jīng)濟發(fā)展帶來巨大推動作用。渝懷鐵路的通行，不僅完善了重慶鐵路樞紐建設(shè)，并成為重慶及西南地區(qū)到沿海地區(qū)的又一條出海大通道。

　　據(jù)悉，首發(fā)列車車頭為韶山七E型電力機車，最高時速可達一百七十公里，整段線路平均時速為六十至七十三公里。渝懷鐵路全線開通后，重慶和懷化之間形成直線連通，運行時間只需八小時，比之前縮短了十小時，從重慶到廣州只需二十小時。

　　渝懷鐵路于二000年十二月開工，該鐵路起于重慶，經(jīng)長壽、涪陵、武隆、酉陽、貴州銅仁等地，止于湖南懷化，全長約六百二十四公里，總投資約一百九十八點四億元人民幣。整條線路目前建有五十九個站點，打通了渝、黔、湘三省市。

　　據(jù)渝懷鐵路總指揮部工作人員介紹，渝懷鐵路兩跨長江、嘉陵江，三跨烏江，地勢險峻，工程建設(shè)難度大。鐵路建設(shè)中隧道、橋梁總長三百一十六公里，占該鐵路總長里程數(shù)的一半以上，是中國已建和在建鐵路施工難度最大的項目之一。