中新網(wǎng)10月16日電 香港東涌纜車昂坪360啟用快將一個(gè)月，16日再發(fā)生事故，纜車延遲開(kāi)行一小時(shí)，是延誤時(shí)間最長(zhǎng)的一次，近千市民冒雨排隊(duì)等候，這已是纜車連續(xù)3個(gè)星期的周末周日發(fā)生系統(tǒng)故障。

　　延開(kāi)一小時(shí) 千人冒雨排隊(duì)

　　據(jù)香港明報(bào)報(bào)道，昂坪360原定16日早10時(shí)開(kāi)放，當(dāng)時(shí)已有500名乘客在站內(nèi)排隊(duì)等候。但職員透過(guò)廣播及張貼告示，通知服務(wù)需要延誤，59分鐘后才正式開(kāi)放，受影響人數(shù)多達(dá)千人，當(dāng)中包括負(fù)責(zé)監(jiān)管纜車服務(wù)的香港經(jīng)濟(jì)發(fā)展及勞工局長(zhǎng)葉澍堃，及與他一起“微服出巡”的行政會(huì)議成員李國(guó)寶及其太太。

　　昂坪360營(yíng)辦商Skyrail發(fā)言人表示，每天收車后都會(huì)進(jìn)行維修保養(yǎng)工作及檢測(cè)，調(diào)校車廂間距離及數(shù)目。昨早開(kāi)車前例行檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)部分車廂之間的距離比一般情況較為接近，估計(jì)是受到測(cè)試影響。

　　為謹(jǐn)慎起見(jiàn)，纜車決定延遲服務(wù)，為系統(tǒng)進(jìn)行緊急調(diào)校。

　　已是連續(xù)3星期周末出現(xiàn)系統(tǒng)故障

　　香港機(jī)電工程署稱昨有派員在場(chǎng)視察，但由于事件不涉及乘客，故不會(huì)要求公司交報(bào)告，但會(huì)要求公司確保運(yùn)作暢順，避免對(duì)乘客造成不便。

　　香港明報(bào)翻查資料，昂坪360于上月18日啟用后，接連出現(xiàn)延誤事件，撇除因大風(fēng)停駛，這已是連續(xù)3星期周末出現(xiàn)系統(tǒng)故障，包括信號(hào)系統(tǒng)故障、纜索的電流受干擾、車廂間距離過(guò)近。

　　Skyrail承認(rèn)，每逢周末便以系統(tǒng)最高客量運(yùn)作，即有109架纜車，車速則比最高速度每秒7米慢2米。但指3次于周末的事故“純屬巧合”。

　　　　學(xué)者建議減車廂降車速

　　香港理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)系工程師盧覺(jué)強(qiáng)指出，車廂位置、線路、車速等都是由控制系統(tǒng)以計(jì)算機(jī)調(diào)校，若車廂數(shù)目增加，車廂距離亦較密，因此車廂容易于車站、轉(zhuǎn)向站等發(fā)生碰撞，影響安全，故需要更小心調(diào)校。他認(rèn)為事件顯示纜車以最高客量運(yùn)作時(shí)，“控制系統(tǒng)內(nèi)的協(xié)調(diào)未搞得好”，建議減少車廂數(shù)目，又或?qū)④囁贉p慢。