中新網(wǎng)11月14日電　據(jù)香港大公報報道，粵港聯(lián)席會議屬下的大珠三角商務(wù)委員會十三日發(fā)表研究報告指出，香港目前的港口和物流設(shè)施將不能適應(yīng)及滿足廣東省發(fā)展的需要，預(yù)計深圳的貨物吞吐量將在兩三年內(nèi)超越香港。

　　由于廣東省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)轉(zhuǎn)變，大珠三角商務(wù)委員會于去年底成立工作小組，專門研究由此而對香港帶來的影響以及工商界須采取何種的應(yīng)對策略。經(jīng)過逾半年的研究，有關(guān)報告終在昨日發(fā)表。

　　研究報告指出，○一年廣東省工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整實施，大力發(fā)展重工業(yè)、高增值行業(yè)和服務(wù)業(yè)。同時，廣東加強泛珠區(qū)內(nèi)的交通運輸聯(lián)系可直接增加廣東省物流業(yè)的貨源，間接加強香港機場和港口的需求；但另一方面，廣州和深圳的物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷改善，貨物處理能力不斷提高，國際聯(lián)系持續(xù)加強。單以深圳港○五年的集裝箱貨運量已經(jīng)達(dá)到一千六百二十萬個(香港則為二千二百四十萬個)，同時香港貨柜碼頭已停止擴充，只維持在二十四個泊位。

　　業(yè)內(nèi)人士估計，深圳港的處理量可望在未來兩三年內(nèi)超越香港。報告建議，香港應(yīng)加強空運的服務(wù)和聯(lián)系，透過航權(quán)商討和航空協(xié)議，不斷擴大香港國際機場的國際及內(nèi)地航線網(wǎng)絡(luò)，加強與內(nèi)地機場和海關(guān)的合作。另一方面應(yīng)增加機場與內(nèi)地的貨物直通服務(wù)，以此鞏固香港作為中國國際金融中心的地位；又建議特區(qū)政府大力推動人力資源的開發(fā)，例如開放更多大學(xué)學(xué)額給內(nèi)地學(xué)生，吸引更多內(nèi)地及海外的研發(fā)及工程精英人員在港居留和工作，支持廣東工業(yè)晉升并形成優(yōu)勢互補，與廣東合作研發(fā)高新技術(shù)和產(chǎn)業(yè)。

　　對于報告內(nèi)容，港府經(jīng)濟顧問郭國全不認(rèn)同香港的港口地位會被取代。他指出，雖然深圳的港口吞吐量在過去幾年持續(xù)增長，但香港港口的吞吐量亦有增加；加上香港在空運、物流及供應(yīng)鏈管理方面發(fā)展完善，相信物流業(yè)仍會對香港經(jīng)濟發(fā)展帶來一定貢獻。