中新社北京九月二十日電 題：郵政改革，企業(yè)化是未來(lái)方向

　　　　　　　　　　　　　　　　中新社記者 劉育英

　　中國(guó)郵政體制改革醞釀八年，終于實(shí)現(xiàn)政企分開(kāi)的關(guān)鍵一步。截至到目前，全國(guó)三十一個(gè)省、自治區(qū)、直轄市已經(jīng)全部建立了監(jiān)管機(jī)構(gòu)。

　　新成立的監(jiān)管機(jī)構(gòu)和此前的各省郵政管理局最大的不同是，過(guò)去郵政管理局既是“運(yùn)動(dòng)員”又是“裁判員”，而政企分開(kāi)后，監(jiān)管機(jī)構(gòu)成為“裁判員”，企業(yè)則成為“運(yùn)動(dòng)員”。

　　政企分開(kāi)是去年國(guó)務(wù)院郵政改革方案所定下的基調(diào)。根據(jù)改革的目標(biāo)，郵政業(yè)務(wù)將改組為中國(guó)郵政集團(tuán)公司，從事普遍服務(wù)、競(jìng)爭(zhēng)性業(yè)務(wù)(快遞和物流業(yè)務(wù))和郵政儲(chǔ)蓄業(yè)務(wù)。普遍性業(yè)務(wù)，國(guó)家給予補(bǔ)貼；而競(jìng)爭(zhēng)性業(yè)務(wù)，將增加市場(chǎng)準(zhǔn)入，引入競(jìng)爭(zhēng)，增加效率，使其成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主體。

　　郵政由于天然的壟斷性和排他性經(jīng)營(yíng)，其效率和服務(wù)水平始終受到詬病。中國(guó)自一九九八年郵政分營(yíng)以來(lái)，郵政系統(tǒng)處于虧損的窘境難以自拔，虧損額一度列各行業(yè)之首，郵政改革早在醞釀之中。

　　在國(guó)際上，自上世紀(jì)八十年代以來(lái)，郵政改革風(fēng)起云涌，出現(xiàn)了德國(guó)、澳大利亞、荷蘭、新西蘭等改革成功的國(guó)家。而這些國(guó)家郵政改革最核心的內(nèi)容，就是郵政的商業(yè)化、企業(yè)化。目前，全世界郵政進(jìn)行企業(yè)化改革的已占一百九十個(gè)成員國(guó)的百分之七十以上。世界郵政正處于一個(gè)改革的時(shí)代，而中國(guó)是這場(chǎng)大變革的一部分。

　　從前幾年起，中國(guó)郵政已經(jīng)開(kāi)始感受到外界的壓力。由于通信、互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，固定電話、手機(jī)、電子郵件、即時(shí)通訊軟件取代了電報(bào)、信函等傳統(tǒng)郵政業(yè)務(wù)；另一方面，民營(yíng)快遞公司、物流公司也開(kāi)始沖擊郵政業(yè)務(wù)。面對(duì)這些挑戰(zhàn)，中國(guó)郵政悄悄變臉，推出郵政鮮花、郵政月餅、EMS次晨達(dá)等富有競(jìng)爭(zhēng)力業(yè)務(wù)。但是，去年中國(guó)郵政虧損額達(dá)三點(diǎn)九八億，這一方面是由于郵政普遍服務(wù)的投入遠(yuǎn)大于回報(bào)，另一方面是管理效率的低下。

　　根據(jù)國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，解決郵政發(fā)展的基本問(wèn)題，就是郵政按照企業(yè)化的原則運(yùn)行。對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，這個(gè)工作已經(jīng)邁出了第一步。在各省監(jiān)管機(jī)構(gòu)成立的同時(shí)，郵政集團(tuán)公司及各省分支機(jī)構(gòu)也在緊鑼密鼓的籌備之中。在下一步的改革當(dāng)中，還要遇到普遍服務(wù)和競(jìng)爭(zhēng)性業(yè)務(wù)的劃分、專營(yíng)業(yè)務(wù)和競(jìng)爭(zhēng)性業(yè)務(wù)的劃分等挑戰(zhàn)，不過(guò)，郵政業(yè)務(wù)的政企分離已經(jīng)不可更改的方向。(完)