中新網7月6日電 據燕趙都市報報道，“原來打算買一輛2.0升排車的轎車，比現在這款1.3升自動檔的小車要高約5萬元，但不斷上漲的油價讓我改變了購車的想法。按現在的油價看，上海90號汽油的價格是4.52元，百公里差3～4升油耗的話，車油錢就相差約15元錢，而照現在油價上漲的趨勢看，差距將越來越大，索性還是買排量小的，盡管在汽車內飾和功能上肯定不如2.0的，但用車養車成本較低，受油價上漲的影響也小。”車主趙濤如是說
其實，油價上漲讓很多人改變了購車計劃，像趙濤這樣購買低能耗小排量汽車的人已經越來越多。趙濤介紹，他單位有不少同事都有意購買一款低能耗的經濟型轎車。
從市場反應來看，理性的汽車消費觀念已經開始呈現，最突出的就是低能耗的小排量車型越來越受消費者青睞，開始成為車市的消費主流。據統計數據顯示，今年前5個月，國內經濟型轎車市場銷量保持20%左右的增長勢頭，小排量車持續熱銷，前十個品牌共銷售60.36萬輛，占基本型乘用車銷售總量的40.19%；以長安鈴木、天津一汽、奇瑞等經濟型轎車生產廠家的車型銷量增長很快。
汽車經銷商也感受到了這種市場格局的變化。一位汽車4S經銷店的銷售經理介紹，從銷售情況看，目前1.6以下排量的汽車是賣得最好的，銷售業績比去年同期增加一倍。究其原因，一是油價上漲的因素不斷刺激著購車者的神經，另一方面是今年各大汽車制造廠商也看到了油價上漲將給市場帶來的變化，各品牌推出的絕大多數車型基本都在1.8以下，這使得打算購買小排量汽車的人們有了更多的選擇余地。
打破舊的購車理念，真正考慮低能耗汽車的經濟適用性，把油耗、用車成本當成選車的一個重要標準，已經成為越來越多汽車消費者的選擇。
