在全國各地車展泛濫的情況下，車展界的龍頭老大北京車展，其新車效應正在逐年降低。

　　記者發現，今年北京車展較之前幾界出現的不同現象是，許多廠家紛紛選擇在北京車展之前發布新車，不再在車展現場做發布儀式。僅本月8、9號兩天，就有包括東風雪鐵龍、廣汽豐田在內的4家廠商發布4款新車。

　　“誰還在北京車展現場搞新車發布就是傻子。”一家合資企業負責人說。他談到，往年大家扎堆在北京車展現場搞發布，拖也要拖到那個時候。都以為北京車展媒體效應強，能達到最好的傳播效果，實際上卻是淹沒在信息的海洋中了。

　　信息泛濫使北京車展褪去了最強傳播效應的外衣，新車效應的降低或許對北京車展是件好事。有關專家指出，國外車展是汽車工業技術的展示平臺，而國內車展卻大多是展銷會，以新車數目和銷售量為指標，這樣在辦車展的初衷上就低了一層。再者，車展并不能刺激銷售增長，而是提前釋放了一批銷售，每屆車展過后的銷售遇冷就是明證。(唐柳楊）