北京車展開幕了，媒體和網(wǎng)絡(luò)上一片指責(zé)聲，抨擊目標主要是組委會的組織不力和展館的交通不便。不過，我第一次以非媒體記者的身份參觀，最大感受就是發(fā)現(xiàn)發(fā)布會掌聲稀落。缺乏掌聲，沒有激情，竟然是我參觀之后的第一印象。我原以為是因自己不再是記者而沒有投入，但我問了幾個相熟的記者，他們的回答大多是“無聊”，這更加證實了我的判斷。為何會這樣呢？我總結(jié)出以下幾個原因：

　　首先，車展之前，各大廠家都已經(jīng)提前動手，舉行新車發(fā)布會，或者將新車、概念車的圖片、資料發(fā)給媒體進行提前炒作，這樣導(dǎo)致所謂的新聞發(fā)布會成了一場純粹的“老總秀”，媒體記者們當(dāng)然不興奮了。

　　其次，本屆車展上新車太多，而真正重量級的新車又太少。就像滿天都是星星，沒有月亮，大家都不是很搶眼球。推新車最多的是國內(nèi)的自主品牌，聽說本次車展共展出新車890多輛，而自主品牌的新車就占了1/3，像奇瑞一下子推出26款，吉利、長城也不少。但由于設(shè)計上并無亮點，幾個展臺下來，媒體就有點審美疲勞了。

　　第三，新聞發(fā)布會的形式缺乏創(chuàng)新，基本上都是先中外雙方老總輪流講話、新車揭幕的老套路，老總們講話沒什么新意，新車揭幕儀式大多也很平淡，讓見慣了發(fā)布會的記者們打不起精神。當(dāng)然，還有一個原因，就是文章開頭所說的展館設(shè)計太不人性化。媒體日當(dāng)天早上，下著大雨，許多記者堵在路上，好不容易到了展館，卻發(fā)現(xiàn)停車場離展館還有很長一段路，等進到展館，早成了落湯雞，心情不爽，自然不給掌聲了。